르노삼성 SM6, 디젤 라인업 출시에서 아쉬운 부분은?

Author : 민유화 / Date : 2016.08.01 01:39 / Category : # 자동차 (Car)/# 르노삼성

# 르노삼성 SM6, 디젤 엔진 모델 국내판매 시작!

 

르노삼성자동차에서 출시한 중형 세단 SM6가 디젤 모델 라인업을 추가하여 다시 한번 국내 판매량 증가를 목표로 두고 있습니다. SM6 디젤 엔진이 추가되면 가솔린 3개 모델과 디젤 1개 모델로 라인업이 강화됩니다. 국내 시장에서 디젤모델 판매는 오는 8월 1일부터 시작되며, 추가된 디젤엔진은 디젤차임에도 가솔린 모델 못지않은 정숙성과 안락한 승차감을 지닌 것으로 알려졌습니다. 출시 이후 좋은 판매량을 기록하고 있는 이번 SM6가 디젤 엔진이 추가됨으로 더 높은 판매량이 기대됩니다.

 

 

SM6 dCi 디젤엔진은 배기량 1461cc의 디젤 직분사 터보 엔진이 탑재되었습니다. 최고출력 110마력(4000RPM), 최대토크 25.5kg.m(1750RPM)의 엔진 성능을 갖고 있으며, 옵션에 따라서 19인치 알로이 휠이 적용된 245mm 광폭 타이어가 탑재됩니다. 추가적으로 6단 자동변속기가 탑재됩니다.

 

이번 SM6 디젤 모델에서 아쉬운 부분은 바로 엔진부분 입니다. 기존 가솔린 모델의 경우 2.0 GDe와 1.6 TCE 터보엔진이 장착되어 있습니다. 최고출력은 각각 150마력과 190마력으로 높은 구동성능을 보여주고 있지만, 디젤엔진의 경우에는 110마력으로 다소 낮은 마력을 갖고 있는 것 입니다.

 

 

국내에서 디젤엔진을 선호하는 가장 큰 이유는 바로 연비적인 부분과 유지비가 적게 든다는 부분입니다. 연비만 본다면 이번 SM6 디젤모델은 충분히 제 역할을 하고 있습니다. SM6 디젤엔진 공인연비는 도심 15.2~15.8km/ℓ, 고속도로 18.8~19.2km/ℓ 입니다. 복합연비는 16.4~17.0km/ℓ 입니다.

 

 

기존 가솔린 엔진 공인연비 12.0~12.8km/ℓ인 것을 감안하였을 때 디젤엔진의 공인연비는 상당히 높은 것을 확인할 수 있습니다. 르노삼성은 가솔린엔진과 디젤엔진의 특징을 확실하게 나누는 편 입니다. 가솔린 엔진의 경우 주행 성능을 중점적으로 보여준다면, 디젤 엔진은 연비를 중점적으로 생각하는 것 입니다.

 

 

하지만 일부 소비자들은 다소 낮은 디젤 엔진의 구동성능에 대해서 불만의 목소리를 내고 있습니다. 경쟁 모델로 알려진 현대차 2017 쏘나타 1.7 e-VGT 디젤엔진의 경우 최고출력 139마력, 최대토크 34.7kg.m, 복합연비는 16.5~16.8km/ℓ이기에 더욱 비교되는 부분입니다.

 

국내 출시 이후 좋은 상품성으로 인정받은 SM6가 이번 디젤모델에서 다소 불리한 모습을 보여줌으로 앞으로 판매량의 변화가 있을 것으로 보여집니다. 라인업 추가로 인하여 판매량 상승은 있겠지만 높은 판매량을 기록할 수 있을지는 지켜봐야할 부분입니다.

 

 

2016년 6월 중형차 판매량을 보았을 때 르노삼성 SM6가 조금 내려간 것으로 나타나고 있습니다. 중형 세단 모델 판매량 1위는 현대 LF쏘나타로 8,002대이며, 2위는 르노삼성 SM6로 7,027대를 기록하였습니다. 5월 판매량 7,901대보다는 다소 내려갔으며, 3위를 기록한 모델은 쉐보레 올 뉴 말리부로 6,058대 입니다. 그 외 기아차 K5는 총 4,460대로 4위를 기록하였습니다.

 

SM6의 판매량이 다소 주춤한 이유는 바로 쉐보레 말리부가 출시되었기 때문입니다. 좋은 상품성으로 풀체인지 되어 국내에 출시 되면서 많은 소비자들이 올 뉴 말리부를 선택한 것 입니다. 5월 판매량 2,954대보다 약 2배 많이 판매가 이뤄지면서 중형차 시장이 상당히 치열해졌습니다.

 

 

자동차업계 각각 브랜드에서 중형 세단 모델을 출시하여 판매중에 있습니다. 기아차 K5, 현대차 쏘나타, 르노삼성 SM6, 쉐보레 말리부가 새로운 모습으로 출시가 되면서 더욱 경쟁이 심해졌습니다. 4가지의 모델의 판매량이 비슷하기 때문에 이번 SM6 디젤 라인업 추가가 판매량의 변화를 보여주게 된다면 순위 또한 변동할 것 입니다.

 

마지막으로 SM6 디젤엔진의 판매가격은 아직 정확하게 공개가 되지 않았습니다. 하지만 예상 판매가격은 기존 판매가격의 중간정도인 2,600~2,700만 원으로 보여집니다. LF쏘나타 1.7 e-VGT 디젤엔진의 판매가격이 2,505~2,981만 원에 형성되어 있기 때문에 전혀 경쟁력 없어 보이지는 않습니다.

 

오는 8월 1일부터 정식판매에 돌입하면 어느정도 윤곽이 들어날 것 입니다. 다소 라인업 추가에 아쉬운 부분이 있기는 하지만 출시 이후에는 소비자 선택에 달려있습니다. 출시 이후 9월 총 판매량에서 어느정도 변화가 있을지 가장 기대가 됩니다.

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