티볼리 러시아수출 중단, 루블화 폭락 때문 폭락 이유 무엇일까?

Author : 민유화 / Date : 2015.03.21 21:26 / Category : # 자동차 (Car)/# 쌍용

 

쌍용자동차에서 국내 출시하여 엄청난 인기를 끌고 있는 모델인 "티볼리"의 러시아 수출이 잠정 중단되었다고 합니다. 러시아 수출 잠정 중단에 대한 내용은 오는 20일 외신들에 통해서 알려졌습니다. 티볼리뿐만 아닌 쌍용차의 대부분의 모델들이 중단된 것으려 알려졌습니다.

 

쌍용차의 주력 수출 시장이였던 러시아 시장이 루블화 약세(폭락) 영향으로 판매대수는 물론 수익성이 크게 줄어든 부분이 이번 수출 중단까지 가게 된 배경으로 알려졌습니다. 지난 2014년 쌍용차의 러시아 수출량은 2만1258대를 기록하였는데요. 하지만 2013년에 3만5753대에 비교하면 41% 이상의 판매량이 줄었고 수익성도 엄청 나게 폭락 하였습니다.

 

수출량 감소를 넘어서 이번년도 2015년도에는 단 1대도 러시아로 수출하지 않은 상태 입니다. 그 이유는 지난해 1루블당 30원 가량이였던 환율이 현재는 절반 가까이 줄어든 18원 수준까지 떨어졌기 때문입니다. 러시아에 있는 현지 공장이 아닌 한국에서 출고된 차량을 수출하는 쌍용차 입장에서는 수출을 하면 할수록 손해가 늘어나고 수익은 없는 상태가 되는 부분이기 때문입니다.

 

쌍용차에서는 "수익성이 없는 상황에서 손해를 감수하면서까지 러시아 수출을 이어갈 필요가 없다고 판단하였다"라고 전했습니다. 루블화 폭락 상황이 이어지면서 전세계 글로벌 자동차제조사들도 대부분이 수출을 줄이거나 완전 발을 빼고 있는 상황까지 벌어졌습니다.

 

 

루블화가 폭락하게 된 가장 큰 배경은 아직 우크라이나 사태 우려가 완전히 종료되지 않았다는 점 때문으로 알려졌습니다. 우크라이나 사태란 러시아와 우크라이나가 크림반도를 놓고 영토다툼이 시작된 부분입니다. 긴장이 고조되기 때문에 전쟁이 날 수도 있다는 걱정으로 인해서 점점 루블화가 폭락 하게 된 이유입니다.

 

과연 루블화가 언제까지 하락이 될까요? 전문가들은 아직까지 안심할 수 있는 단계가 아니기 때문에 더욱 지속될 것으로 보인다고 전했습니다. 루블화 급락이 시작된 날은 2014년 6월부터 입니다. 6월 24일 1421.07포인트로 최고점을 찍은 러시아 증시가 6개월만에 50%가 넘게 떨어졌습니다.

 

러시아는 석유, 가스 수출이 70% 이상을 차지할 만큼 에너지 자원에 대한 의존도가 높은 상황 이였습니다. 그만큼 수 많은 석유, 가스를 취급하는 기업들이 많은데요. 대표적으로 가스프롬(Gazprom)라는 기업도 유가하락으로 인해서 제품가격도 하락하였고 따라서 매출에도 엄청난 영향을 받고 있는 상태입니다.

 

 

2014년 6월부터 12월까지 "서부텍사스산중질유(WTI)"의 유가 가격은 배럴당 107.38달러에서 44.45달러까지 떨어졌습니다. 수치로 살펴보면 58.6%가 떨어진 것입니다.

 

유가도 폭락을 하고 추가적으로 루블화 가치도 같이 폭락을 하였기 때문에 더욱 큰 손해를 보고 있는 입장 입니다. 루블화의 가치는 달러로 비교하면 33.54루블에서 79.52루블로 137.1% 상승하였습니다. 달러의 환율이 상승하면 할 수록 루블화의 가치는 더욱 하락했다는 의미입니다.

 

위에서 한번 이야기 드렸던 것과 같이 우크라이나 사태 (크림반도 영토분쟁)이 완전 끝난지 않는다면 지속될 것으로 보여집니다. 최근 정전 선언을 했지만 언제 다시 시작될지 모른다는 불안감 때문에 폭락은 변함없이 진행될 것으로 보여집니다.

 

 

더이상 루블화 하락은 러시아만의 문제는 아니라고 생각 합니다. 또한 주제를 쌍용차의 티볼리를 두고 이야기 한 점은 이번년도 단 1대도 수출 하지 않은 부분 때문에 입니다. 기아자동차의 경우에도 수출량을 72.7% 감소하였습니다.

 

기아차뿐만 아니라 "제너널모터스(GM)"는 러시아 상트페테르부르크에 있는 자동차 조립 공장의 가동을 올해 중반부터 무기한 중단하기로 결정하였습니다. 또한, 국내 업체뿐만 아닌 해외업체인 "포드"도 판매량이 급감하면서 조업체제로 전환하였습니다.

 

폭스바겐도 우크라이나 사태에 따른 서방의 러시아 제재가 강화되기 시작했던 2014년 8월부터 2015년 2월 최근까지 총 3차례에 걸쳐서 러시아 중부 칼루가에 있는 공장생산을 중단과 생산을 반복하다 결국 생산 중단을 선언 하였습니다.

 

이처럼 대부분의 글로벌 자동차업체에서 한숨을 쉬고 있는 상황입니다. 수출로 수익을 지속적으로 얻고 있는 입장에서는 더욱 손해가 클 것입니다. 우크라이나 사태(크림반도 사태)는 러시아와 국내외까지 큰 영향을 끼치고 있는 상황입니다. 이 부분을 사회적으로 어떻게 풀어나갈지가 제일 문제점 입니다. 지속적인 현 상황체제가 유지된다면 국내외 기업은 다른 방법을 찾으려고 노력할 것이라 생각 됩니다.

 

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